Фари допомагають водієві бачити, куди рухається автомобіль, а також відіграють ключову роль у дизайні екстер'єру. Накопичення конденсату за лінзою фари може негативно вплинути на обидві ці характеристики.

У CarScoops розповіли, чому за лінзою фари може з’являтися конденсат і як його усунути. Також експерти розповіли, чого точно не слід робити.

Конденсат утворюється через вологу, що накопичується всередині корпусу фари. Лампи фар виділяють багато тепла, а гаряче повітря розширюється, тому в корпусі передбачені вентиляційні отвори, що дозволяють гарячому повітрю виходити, перш ніж воно завдасть серйозної шкоди. Це тепле повітря всередині корпусу може перетворитися на краплі води при контакті з лінзою, охолодженою струменем мийки або повітрям.

Відео дня

Якщо фара працює справно, запотівання має зникнути при ввімкненні світла. Однак, якщо через 20 хвилин після початку поїздки за лінзою фари залишається конденсат, значить, є проблема.

Усунення конденсату на фарах може зайняти всього лише кілька хвилин. Для швидкого вирішення можна спробувати увімкнути дальнє світло на кілька хвилин, обережно прогріти лінзу феном на низькій потужності або залишити пакетик із силікагелем за кришкою доступу до лампи на кілька хвилин.

Якщо проблема не зникне, варто знайти вентиляційний отвір на корпусі фари та перевірити, чи не забитий він сміттям. Якщо ні, можна спробувати протерти його дочиста.

Експерти не рекомендують просвердлювати у фарі додаткові вентиляційні отвори. Це може тимчасово позбавити від конденсату, але не усуває першопричину проблеми.

Також варто перевірити ущільнювачі. Якщо ущільнювач на кришці доступу до лампи зношений, його зазвичай можна недорого замінити. Ремонт ущільнювача, що з'єднує передню лінзу з корпусом фари, може виявитися складнішим, оскільки багато фар не розраховані на розбирання.

Якщо ж проблему не вдасться вирішити, у виданні рекомендують звернутися за допомогою до фахівців або придбати нові фари.

Чому взимку не варто довго прогрівати автомобіль на місці

Раніше механік Біттор Аріель розповів, що звичка довго прогрівати автомобіль на місці взимку насправді прискорює зношування деталей і призводить до зайвих витрат.

За словами механіка, залишати автомобіль працювати 10 хвилин, сильно натискаючи на педаль газу на холодному двигуні, щоб "прискорити процес" – це помилка. За його словами, двигун, звичайно, прогрівається, але коробка передач, підшипники та елементи трансмісії залишаються холодними.

Вас також можуть зацікавити новини:

  • Японські автобренди очолили рейтинг надійності: хто опинився серед лідерів
  • Водії даремно вмикають нейтраль під час спуску: механік назвав причину
  • Скільки коштує зарядка електромобіля в Європі: у якій країні найдешевше